技術領域
本實用新型涉及煤礦調度絞車的輔助裝置，具體是一種煤礦調度絞車用繩位調整裝置。
背景技術
煤礦井下空間狹小，軌道運輸巷道中的調度絞車不能安裝在巷道的中部，大部分安裝在巷道的一側，且必須離軌道500mm以上的距離，因此，目前調度絞車在牽引礦車時，調度絞車的鋼絲繩會鋸道軌，存在斷繩隱患；且調度絞車的鋼絲繩在調度絞車滾筒上纏繞時是傾斜入繩，因此無法均勻纏繞于調度絞車滾筒上，易發生串繩、跳繩等現象，同樣嚴重影響到井下的安全。
發明內容
本實用新型為了解決目前煤礦調度絞車在牽引礦車時鋼絲繩會鋸道軌、及鋼絲繩纏繞于調度絞車滾筒上時易發生串繩、跳繩現象等問題，提供了一種煤礦調度絞車用繩位調整裝置。
本實用新型是采用如下技術方案實現的：煤礦調度絞車用繩位調整裝置，包括通過輪架固定于調度絞車前的第一導向輪、通過輪架固定于軌道兩鋼軌間的第二導向輪，兩導向輪的輪軸與煤礦井下巷道內的底板垂直，且兩導向輪上沿其外圓周開設有導繩槽，兩導向輪安裝位所在直線與軌道的鋼軌垂直，第一導向輪上導繩槽的槽底圓周與調度絞車滾筒的徑向中心線相切，第二導向輪上導繩槽的槽底圓周與軌道中心線相切。
應用時，將調度絞車的鋼絲繩經本實用新型所述繩位調整裝置與礦車連接即可。與現有技術相比，本實用新型所述繩位調整裝置的兩個導向輪將調度絞車鋼絲繩入/出繩位置調整到與調度絞車滾筒的徑向中心線重合，這樣使得調度絞車鋼絲繩在滾筒上的纏繞由傾斜入繩纏繞調整為滾筒徑向中心位垂直入繩纏繞，使得調度絞車鋼絲繩能夠均勻的纏繞在滾筒上，有效避免了由于鋼絲繩纏繞不勻出現串繩、跳繩現象，進而保證了提升和放車時鋼絲繩運行速度的均勻，實現井下調度絞車對礦車的安全牽引；另外，兩個導向輪將調度絞車鋼絲繩調整到軌道兩鋼軌之間的中心，并通過兩個導向輪上的繩槽將鋼絲繩繩位提高至軌道鋼軌表面上方，有效避免了鋼絲繩鋸道軌，提高了軌道和鋼絲繩的使用壽命和鋼絲繩的安全系數。
本實用新型結構簡單、合理，安裝方便，成本低廉，動作靈敏，主要適用于井下軌道運輸巷調度絞車鋼絲繩繩位調整，能避免鋼絲繩鋸軌道和改善鋼絲繩纏繞不均狀況。
附圖說明
圖1為本實用新型的使用狀態圖；
圖2為本實用新型導向輪的結構示意圖；
圖中：1-輪架；2-第一導向輪；3-輪架；4、5-鋼軌；6-第二導向輪；7-輪軸；8-導繩槽；9-調度絞車滾筒；10-鋼絲繩。
具體實施方式
如圖1、2所示，煤礦調度絞車用繩位調整裝置，包括通過輪架1固定于調度絞車前的第一導向輪2、通過輪架3固定于軌道兩鋼軌4、5間的第二導向輪6，兩導向輪2、6的輪軸7與煤礦井下巷道內的底板垂直，且兩導向輪2、6上沿其外圓周開設有導繩槽8，兩導向輪2、6安裝位所在直線與軌道的鋼軌4垂直，第一導向輪2上導繩槽8的槽底圓周與調度絞車滾筒9的徑向中心線相切，第二導向輪6上導繩槽8的槽底圓周與軌道中心線相切。
具體實施時，導向輪2、6的具體尺寸參數（包括輪架大小、導向輪上輪槽槽深等）應根據具體應用巷道內軌道、調度絞車進行實際設定；安裝時，本實用新型的理想安裝位置優選調度絞車前1.5m處；且要求第一導向輪2上導繩槽8的槽底圓周與調度絞車滾筒9的徑向中心線的偏差、第二導向輪6上導繩槽8的槽底圓周與軌道中心線的偏差皆不大于1cm。
權利要求書
1、一種煤礦調度絞車用繩位調整裝置，其特征在于：包括通過輪架（1）固定于調度絞車前的第一導向輪（2）、通過輪架（3）固定于軌道兩鋼軌（4、5）間的第二導向輪（6），兩導向輪（2、6）的輪軸（7）與煤礦井下巷道內的底板垂直，且兩導向輪（2、6）上沿其外圓周開設有導繩槽（8），兩導向輪（2、6）安裝位所在直線與軌道的鋼軌（4）垂直，第一導向輪（2）上導繩槽（8）的槽底圓周與調度絞車滾筒（9）的徑向中心線相切，第二導向輪（6）上導繩槽（8）的槽底圓周與軌道中心線相切。
說明書摘要
本實用新型涉及煤礦調度絞車的輔助裝置，具體是一種煤礦調度絞車用繩位調整裝置。解決了目前煤礦調度絞車在牽引礦車時鋼絲繩會鋸道軌、及鋼絲繩纏繞于調度絞車滾筒上時易發生串繩、跳繩現象等問題，包括通過輪架固定于調度絞車前的第一導向輪、通過輪架固定于軌道兩鋼軌間的第二導向輪，兩導向輪的輪軸與煤礦井下巷道內的底板垂直，且兩導向輪上沿其外圓周開設有導繩槽，兩導向輪安裝位所在直線與軌道的鋼軌垂直，第一導向輪上導繩槽的槽底圓周與調度絞車滾筒的徑向中心線相切，第二導向輪上導繩槽的槽底圓周與軌道中心線相切。本實用新型結構簡單、合理，安裝方便，成本低廉，動作靈敏。
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