本網訊 針對小絞車不允許連續運輸的窘境，近期，百盛煤業主動出擊，通過“設備一調一用”的資源優化方案，高效完成805集中軌道巷無極繩改造，創下設備復用率100%的資源節約樣板。
該礦提前五個月啟動改造籌備：將原小絞車系統全面升級為無極繩連續牽引系統，同步完成道軌、道岔的專用化更換，提前布設壓繩輪、轉向輪等配套裝置，從硬件層面確保新系統的兼容性與安全冗余，規避了運輸中斷風險。
圍繞“設備不閑置、效能最大化”的改造目標，該礦打出資源優化組合拳：東翼定向提效：將原兼顧東西翼運輸的一部無極繩絞車“專職化”，調整為東翼物料運輸專線設備，單趟運輸效率大幅提升；西翼閑置復用：把上一工作面退役的無極繩絞車“再上崗”，經改造后承擔西翼至805集中軌道巷的運輸任務，不僅省去新設備采購費用，更讓閑置資產產生實際效益。
在運輸系統不停歇的情況下，30天內完成無極繩絞車鋼絲繩的插接、30個托繩輪、15個轉向輪的安裝以及3副無極繩專用道岔、1副無極繩專用道芯的更換工作。面對時間緊、任務重、精度高挑戰，該礦輔運隊成立攻堅小組，采用“分段平行作業法”：利用夜班完成托繩輪、轉向輪安裝和鋼絲繩的插接等基礎工程，白班專攻尾輪移位、定位，無極繩專用道岔安裝調試等精密環節，全程實行“安裝-檢測-復核”三步管控，保障了工程的進度和質量。
系統投用后，省去了倒車環節，節省了人力，消除了小絞車人工操作的機械傷害風險，運輸能力也得到大提升。